Как известно, любая деталь - жертва компромиссов. То есть, конструктор хочет как лучше (конечно, если это хороший конструктор), а технолог ему говорит "Нет уж, это по технологии не пройдет", а тут еще и экономист "да и дорого это!". Вот и рождается "дитя компромиссов". Но нам-то с вами не влом исправить эти компромиссы и для себя постараться, верно? А посему приступим.

Здесь: Наклейки на авто.

Как известно, для улучшения наполнения цилиндров на средних и высоких оборотах необходимо максимально уменьшить сопротивление впускного тракта. Или, другими словами, избавить воздушный поток от завихрений. Это достигается скруглением граней и углов и приданием поверхностям аэродинамических профилей.

На рисунке схематично показан малый диффузор. Красным показаны места обработки.
Итак, нужно убрать:
1 - круглые площадки.
2 - угловой выступ.
3 - облой, то есть брак. Это след стыковки двух половинок форм для литья. Надфилем его!
4 - угол, а должен быть плавный переход. Скруглить.
Красная стрелка - от "было" к "стало". Стенкам цилиндра диффузора и плечам, которые его держат, нужно придать профиль крыла самолета. Причем у плечей должен получиться симметричный профиль "крыла", а вот геометрию стенок циллиндра диффузора менять не стоит. Верхняя кромка цилиндра скругляется с сохранением основного профиля, а нижняя заостряется. Внутреннюю поверхность цилиндра нужно лишь освободить от облоя и отполировать, не более того.

Вся обработка ведется надфилем, потом шкуркой, потом еще более мелкой, и наконец, нулевкой. Далее все полируется мягким кругом на дрели.
Изнутри циллиндр обрабатывается полукруглым надфилем и затем веревкой с пастой гои.
Кстати, вынимать диффузор надо только за плечи, обернув губки плоскогубцев изолентой. В тиски зажимать акуратно, только за края-пластины плечей, обернув губки картоном.

Как всегда, не забудьте об общей перенастройке карбюратора под новые диффузоры.

Результаты ... Пока проверено, что даже просто обточенные таким образом и не отполированные диффузоры дают на не отрегулированной как следует Таврии увеличение максимальной скорости на 10 км/ч. Соответственно улучшается и разгон (ради чего все затевалось-то).