ТЮНИНГ И РЕМОНТ

Изменение и полировка малых диффузоров

Sat, 17 Jul 2010 18:17:50 GMT

FAQ по полировке малых диффузоров

Увеличение объема двигателя ВАЗ Классика

Tue, 22 Jun 2010 18:59:44 GMT

FAQ по увеличению объёма двигателя

Установка и подсоединение сабвуфера Clarion SRV202

Thu, 16 Jul 2009 18:02:09 GMT

Схема подключения сабвуфера Clarion SRV202

Неисправности сцепления

Wed, 08 Apr 2009 21:21:18 GMT

Назовем возможные, часто встречающиеся дефекты.

Обpаботка колесных аpок и днища

Thu, 04 Dec 2008 12:23:38 GMT

Антикорозийная обработка

Замок багажника от Калины в Самару-хетчбек

Fri, 24 Oct 2008 00:18:05 GMT

Не знаю, кого как, а меня стоковый замок на «зубиле» просто достал. Достал тем, что в запчасти идет откровенное барахло, тем, что его иногда просто невозможно отрегулировать, чтобы он нормально закрывался и открывался электроприводом, настолько он крив и кос.

Я думаю, что тем, кто считает, что у меня кривые руки и я не могу отрегулировать замок, стоит попридержать язык. За три года эксплуатации я сменил 8 (если не больше!) замков и 2 или 3 ответных части. Все регулировал. Подкладывал шайбы, гайки и прочие метизы, убирал прокладки, всегда делал все регулировки, глядя изнутри, проверял крышку на кривость, петли смотрел…все бесполезно. Замки просто разваливались на ходу после 2-х-3-х месяцев эксплуатации, вылетали штифты, ломались язычки и т.д., и у меня взмывала вверх крышка багажника при очередном скачке на неровности…очень прикольно, особенно на трассе на скорости за сотню и при полном багажнике барахла.

Ладно, эта была лирика, переходим к делу.

Главные пары, ряды. КПП 2108-12

Thu, 23 Oct 2008 22:19:31 GMT

Замена главной пары (вторичного вала и главной шестерни дифференциала) в пятиступенчатой коробке передач автомобилей семейства ВАЗ 2108-2112, с передаточным числом 3.7 или 3,94 (стандарт) на 4.13

Короткоходная кулиса КПП 2108-09, 2110

Fri, 05 Sep 2008 22:05:56 GMT

Итак, все мы долго думали и гадали - что же это за чудо такое "Короткая кулиса КПП" и почему за нее ломят сраные 1500р.? Начнем с того - чем она так хороша. Преимущество её по сравнению со стандартной (по крайней мере, это относится к семействам 09 и10 ВАЗа) в том, что благодаря своим размерам она позволяет уменьшить ход рычага КПП для включения - выключения передач. Кроме того переключения становятся гораздо более четкими. Минусы есть всегда, и у этой чудо-штуки они тоже есть: ЦЕНА и повышенное усилие при переключениях.

Снятие и установка комбинации приборов

Tue, 29 Jul 2008 07:11:55 GMT

Для снятия комбинации приборов необходимо:

открыть капот и отсоединить провод от клеммы аккумуляторной батареи отсоединить гибкий вал спидометра от привода на коробке передач; под панелью приборов отогнуть левую или правую пружинную защелку комбинации приборов и вытолкнуть ее из гнезда;отсоединить от комбинации приборов провода и гибкий вал привода спидометра.

Тюнинг штатной бороды (классика)

Mon, 09 Jun 2008 19:15:00 GMT

Борода на классику - своими руками