Хотя наша газета ориентирована в первую очередь на водителей и владельцев легковых машин, мы все же решили дополнить материал об «автомобильной» продукции ВИАСа коротким сообщением о созданных здесь уникальных дисках для грузовиков.
Как и при разработке «легковых» дисков, в этом случае ориентировались прежде всего на спортсменов, то есть, на экстремальные условия эксплуатации.
Репутация ВИЛСа послужила тому, что первое серьезное испытание новой конструкции автоспортсмены КАМАЗа решили провести — что уж мелочиться! — в ходе последнего супермарафона Париж—Кейптаун, причем взялся за это лидер спортивной камазовской команды Виктор Московских. И не пожалел.
Помимо всех достоинств «легковых» дисков, эта конструкция позволяет «пе- ребортовывать» огромные покрышки, не снимая колес с грузовика, что занимает в два раза меньше времени, чем замена «обычных» колес.
По мнению камазовских гонщиков, запас прочности можно смело уменьшить, сократив и без того рекордно малый вес колес. Попробуйте также запуск котла .
Скорей всего, на предстоящем в конце лета супермарафоне Париж—Пекин, все наши спортивные КАМАЗы поедут на дисках ВИЛС. Не исключено, что вскоре колеса похожей конструкции появятся и у лучших зарубежных спортсменов: уж слишком активно иностранцы щелкали затворами фотоаппаратов... Но, как часто бывает в автоспорте, преимущество остается за тем, кто вырвался вперед на старте. ВИЛС это сделал первым.
: (2824) | 
: (0) 