На втором и третьем допах отставание еще увеличилось, и первый круг ралли братья закончили на непривычном для себя десятом месте, проиграв победителю 57 секунд. Но не следует корить Больших за эту неудачу. Если вспомнить, сколько раллийных сражений прошел их BMW, то станет понятно, что даже при отличном (заботами механиков) внешнем виде, его железный организм изрядно поизносился, и вряд ли восстановит свою былую надежность. Не надо также забывать, что BMW имеет классический задний привод, а у всех остальных машин, оказавшихся в первой десятке, кроме Лады И. Райдама, — привод на четыре колеса. Это — преимущество. Тем более на такой трассе, как Tallinn Neste Rally.
Трасса была и сложной, и интересной. И, если б не один, но очень серьезный недостаток, ее можно было бы назвать прекрасной. Дело в том, что маршрут разрабатывался год назад — уже в октябре все документы по ралли были опубликованы. Большая часть скоростных участков проходила по лесным дорогам. Но, увы, лесные богатства страны сейчас хищнически вывозятся. И если раньше это делалось в плановом порядке, только зимой и летом, то теперь лес вывозят трелевочными тракторами всю весну, приводя в жуткое состояние дороги. Следите за здоровьем? Обязательно попробуйте ортомол витамины.
Именно поэтому в первый день ралли, когда трасса проходила по обычным сельским дорогам, сошли всего 8 экипажей из 67 стартовавших. Зато на втором круге не смогли одолеть трассу уже 24 экипажа.
: (4482) | 
: (1) 