Когда впереди распростерлась нетронутая целина, “Polars” приотстал. Даже со стороны было видно, сколько труда прилагал его водитель, чтобы поддерживать высокий темп - напряженные руки порой с трудом удерживали руль, когда лыжи натыкались на невидимую под снегом неровность. Аппарат часто приходилось подруливать. Зато большой и тяжелый “Skandc SWT” проходит неровности мягче. И курс удерживает железно, словно где-то внизу в снег вгрызается киль. Такая "морская" параллель не случайна - на целине “Skandc SWT” действительно напоминал мне теплоход, уверенно полосующий поверхность волнующегося моря.
Двухтактный 2-цилиндровый двигатель австрийской марки “Rotax” (моторами этой фирмы снабжаются все снегоходы от “Bombarder”) не блещет особой мощностью. Зато, как и подобает силовому агрегату солидного внедорожника, обладает могучей тягой на малых оборотах. Мотор воздушного охлаждения неприхотлив и прост в обслуживании, что тоже немаловажно для снегоходов. которые часто оказываются за Полярным кругом или в глуши Сибири.
Впрочем, для “Skandc SWT” найдется применение даже в Подмосковье. Это идеальный снегоход для тех, кто любит созерцательные прогулки в стиле "сафари" по окрестным лесам, вдалеке от наезженных трасс. Овраги, прикрытые снегом коварные колеи от "Уралов”, заросшие подлеском просеки не будут вызывать у вас вопроса: “Ехать вперед иль повернуть обратно?” Когда под гусеницей нет накатанной трассы, “снежный джип” просто не имеет себе равных.
: (2654) | 
: (0) 