На многих автомобилях устанавливают два электромотора, большая часть которых реверсивные. Они управляются специальным ЭБУ, работающим отдатчиков дождя, возможно и ручное включение. Внесены изменения и в конструкцию щеток стеклоочистителя. Привычная конструкция из металлического каркаса и резиновой ленты уступает место каркасу из специального пластика, спеченного с резиновой лентой. Возможна и запрессовка ленты в пластик, но и обоих случаях щетка представляет собой одно целое с прочным и жестким креплением поводка. Эксплуатационная надежность и долговечность таких щеток значительно выросли.
Одной из важнейших задач модернизации моделей автомобильных ДГЗС является повышение их основных технических характеристик: крутящего момента, мощности и удельного расхода топлива.
В настоящее время существующие ДВС легковых автомобилей классифицируют по следующим параметрам:
■ количеству цилиндров: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12 и 16;
■ расположению цилиндров: рядные вертикальные и наклонные, V-образные с разным углом развала, композитные, VR-образные (с шахматным расположением цилиндров); W-образные и т.д.;
■ рабочему объему цилиндров: мало- и средне-, много- и вне- литражные;
■ соотношению хода поршня S к диаметру цилиндра D: длинноходные — S/D >1, квадратные — S/D =? I и короткоходные — S/D < 1;
■ принятому рабочему циклу: Отто, Мюллера, Аткинсона;
■ используемому виду топлива: бензин, дизтопливо, газ (сжиженный, сжатый), спирт и их комбинации; новые виды топлива;
■ типу топливовоздушных смесей: бедных — а >1; стехиометрических — ос = 1; богатых — а < 1;
■ виду смесеобразования: внешнему (карбюраторные, в настоящее время почти не применяются) и внутреннему;
■ числу тактов: двух- и четырехтактные и их «гибрида;
■ способу воспламенения рабочей смеси;
■ способу охлаждения цилиндров;
■ наличию наддува: атмосферные (без наддува) и с нагнетателями (от ДВС или с турбонаддувом);
■ компоновке в автомобиле: передне-, средне- и заднемоторные.
: (2185) | 
: (0) 