Характерные отличия Turbo— передний воздухозаборник без горизонтального ребра, спойлер на кромке багажника и более развитые боковые воздухозаборники, обеспечивающие охлаждение интеркулера. Под задним бампером виден диффузор, создающий прижимную силу на высокой скорости мгновенная, будто он вообще не имеет инерции и массы. Жаль только, что опелевцы сэкономили л установили на Speedster такую же трансмиссию, как и на...Opel Zafira ОРС. Для автомобильчика, который на добрых 600 кг легче, первая передача оказывается слишком короткой, а вторая и третья, наоборот, излишне растянутыми.
Впрочем, после езды на японских турбированных машинах, к взрывным ускорениям оказываешься морально готовым. А вот такие четкие и острые реакции на поворот руля привычны разве что пилотам гоночных машин. У руля очень точный «ноль». Достаточно повернуть его хоть на градус и автомобиль мгновенно меняет траекторию движения. При этом руль наливается заметным реактивным усилием, помогающим водителю точно пилотировать машину. Это карт, а не родстер!
Но, все имеет свою цену, и отменные реакции не даются за просто так. Помимо жесткого кузова, их обеспечивают и экстремально жесткие подвески. Едва заметный стык асфальта отдается водителю ударом по мягкому месту. На более крупных колдобинах подвеску отчаянно пробивает. Все неровности приходят на руль — он так и норовит вырваться из рук, а сам Speedster шарахается по дороге из стороны в сторону. Именно это ограничивает максимальную скорость передвижения по нашим, российским дорогам. По облюбованным нами для тестовой работы пустынным подмосковным дорожкам большинство спортивных автомобилей позволяют спокойно ехать со скоростью «под двести». На Опеле можно гнать по ним так же быстро. Можно... но не хочется. Спокойствие и уверенность пропадают где-то на отметке 160—170 км/ч, и происходит это именно из-за неровностей дорожного полотна. А с максимальной скоростью 240 км/ч страшновато ехать даже по ровной динамометрической дороге Дмитровского полигона. Кроме того, двигаясь быстро, приходится терпеть экстремальные аэродинамические шумы, с которыми не может спорить даже работающий на предельных оборотах двигатель.
Однако, какие бы результаты не демонстрировало авто так или иначе, но в определенный момент оно потребует от вас внимания. Замена необходимых деталей или диагностика - все это вам может в полной мере предоставить
техцентр авто. Какое-бы авто у вас ни было специалисты центра оперативно и качественно произведут необходимые диагностические и ремонтные работы. Использование современного оборудования гарантирует вам надежный результат. Своевременно выявленные проблемы гарантируют вам безопасность на дороге.
: (2327) | 
: (0) 