В Москве этих машин уже много. Во всяком случае, среди всех бегающих по столице относительно новых автомобилей с маркой Фиат, модель Типо самая массовая. Скорей всего, это объясняется тем, что Типо — один из первых иностранных автомобилей, предложенных для продажи в Москве. Поэтому из всей предлагаемой ныне к продаже в России гаммы Фиатов (см обзор «Примета Европы», АР№ 4-5,1992) мы выбрали для нашего теста именно его.
Как и всякая другая достаточно массовая зарубежная модель, Типо имеет несколько версий, различающихся главным образом силовым агрегатом и интерьером. Мы остановились на «базовом» варианте — с бензиновым двигателем объемом 1372 куб. см и аналоговой (не цифровой) приборной панелью. Таких автомобилей и продано, и ныне продается больше всего. Закончили писать роман? Тогда стоит напечатать книгу .
В движении начиналась сильная вибрация, а испытывать его добротную подвеску таким варварским способом мы не договаривались. Остается лишь предположить, что результат был бы примерно тем же. Кстати, именно этот эксперимент позволил (поскольку мы менялись машинами) убедиться, что у Типо практически бесшумная коробка передач. В Спутнике же именно она больше всего слышна в салоне.
: (2051) | 
: (0) 